Der Bus-Kauf - Warum ein VW T4?
Nachdem wir uns über ein verlängertes Wochenende einen VW T5 California ausgeliehen hatte, war schnell klar: Wir wollen uns einen eigenen Bus anschaffen.
Kriterien, welche unser Bus erfüllen sollte
- Stabiles Grundfahrzeug, welches sich gut zum Freizeitcamper umbauen lässt.
- Hohe Teileverfügbarkeit bei Ersatzteilen.
- Robustes Gesamtfahrzeug mit guter Karosserie - keine Rostlaube, die uns nach ein paar Jahren wegrostest
- Guter Motor mit langer und zuverlässiger Lebensdauer.
- Einfache Reperaturen sollten einfach, schnell und vorallem selbst durchführbar sein. Entsprechende Anleitungen sollten verfügbar sein.
- Verfügbarkeit von Schaltplänen, am besten frei und und gut dokumentiert.
- Kein Wartungsstau, wie bei jedem Auto-Kauf wünscht man sich natürlich keinen ungeplanten Wartungsstau.
- Passabler Preis, wir hatten uns eine Grenze von maximal 10.000€ gesetzt.
- Aufstelldach war natürlich Anfangs der Wunsch, aber war kein Muss.
- Das Fahrzeug sollte ein Gesamthöhe von 200cm nicht überschreiten, um eine gewisse Alltagstauglichkeit sicher zu stellen.
Natürlich sind diese Anforderungen sehr hoch gegriffen, allerdings wollten wir hier keine Kompromisse eingehen. Erfahrungsgemäß heißt es ja: Billig, kauft zweimal.
Fahrzeuge, welche in der engeren Auswahl waren.
VW T4 Multivan oder California
VW T5 / T6 Multivan oder California
Ford Nugget mit Aufstelldach
Entscheidungsfindung und Wahl des Buses
Hier habe ich mal versucht eine "einfache" Entscheidungsfindung herzuleiten. Jedes Kriterium ist gleichgewichtet.
Ein ergibt +1 Punkt.
Ein ergibt -1 Punkt.
Ein ergibt 0 Punkte.
| Kriterium | VW T4 | VW T5 / T6 | Ford Nugget / Transit |
|---|---|---|---|
| Stabiles Grundfahrzeug | - Sehr gut geeignet, am besten eignet sich ein Transporter. Beim Multivan muss sehr viel Verkleidung entfernt werden. | - Sehr gut geeignet, am besten eignet sich ein Transporter. Beim Multivan muss sehr viel Verkleidung entfernt werden. | - Sehr gut geeignet, am besten eignet sich ein Transit Transporter. Beim normalen Transit muss sehr viel Verkleidung entfernt werden. |
| Hohe Teileverfügbarkeit | - Hohe Teileverfügbarkeit von Verschleißteilen, bei Teilen werden keine Neuteile mehr produziert (Bsp. ABS-Blöcke) | - Hohe Teileverfügbarkeit von Verschleißteilen, Fahrzeuge wurde sehr lange produziert und offiziell ist der T6 sogar kein Facelift vom T5 (zweiterFacelift). | - Gute Teileverfügbarkeit von Verschleißteilen, sehr viele Plattformwechsel. |
| Robustes Gesamtfahrzeug | - VW T4 ist ein Fahrzeug, welches schnell rostet. Es gibt bekannte Stellen unterhalb Querträger oder auch die Radkästen. Hier muss man wirklich aufpassen | - VW T5 hatte bis 2009 ebenfalls Probleme mit der Karosserie, das Thema ist aber mittlerweile im Griff. Man sieht auch sehr häufig verrostete T5 Fahrzeug. T6 stellt soweit ich weiß, kein Problem mehr dar. | - Kaum Infos vorhanden, daher als neutral bewertet. |
| Guter Antrieb | - Diesel 2.5 Liter ACV-Motor mit 102 PS. Wird häufig auch als Schiffsdiesel unter den VW T4 Motoren deklariert. 500.000km sind keine Seltenheit. | Viele Motorschäden ebenfalls bis 2009 bekannt, daher wirklich nur auf Fahrzeuge älteren Baujahrs gehen. Problem ist heute allerdings im Griff | - Kaum Infos vorhanden, daher als neutral bewertet. Im Bekanntenkreis hab ich jetzt schon öfter Motor- bzw. Getriebeschaden gehört. Ich hatte selbst mal an einem Ford Focus einen Motorschaden ... :( |
| Einfache Reparaturen | - t4-wiki.de und das t4-forum.de sind goldwert für einfache Reparaturen in Eigenregie. Die Dokumentation online sind teilweise besser als der offizielle Reparaturleitfaden von VW. | - Ähnlich große Community wie beim T4, allerdings gefühlt aufgrund der höheren Elektrifizierung kann man nicht alles selbst bzw. ohne Elektrik-Kenntnisse durchführen. | Keine große Community gefunden, außerdem wurde relative wenig Doku gefunden. (Bsp. kein vernünftiger Schaltplan) |
| Kein Wartungsstau | - Naja gilt für jedes Fahrzeug, daher kann hier nicht Fahrzeugspezifisch unterschieden werden. | - Naja gilt für jedes Fahrzeug, daher kann hier nicht Fahrzeugspezifisch unterschieden werden. | - Naja gilt für jedes Fahrzeug, daher kann hier nicht Fahrzeugspezifisch unterschieden werden. |
| Passabler Preis | - Unsere Schmergrenze war bei 10.000€, daher fiel der VW T4 aufjedenfall in den engeren Kreis. | - Gutes Grundfahrzeug ohne Wartungsstau und nicht all zu viele Kilometer (<200.000) sind schwer zu finden. Preise begannen hier ab ca. >15.000€. | - Unsere Schmergrenze war bei 10.000€, daher fiel der Ford aufjedenfall in den engeren Kreis. |
| Aufstelldach | - Fahrzeuge mit Aufstelldach kosten ca. 5.000€, daher war das erstmal keine Option. | - Fahrzeuge mit Aufstelldach kosten ca. 5.000€, daher war das erstmal keine Option. | - Hier gab es bereits ab ca. 12.000€ gute Fahrzeuge mit Aufstelldach, allerdings halt ca. 20 Jahre auf dem Buckel ... |
| Alltagstauglichkeit | - Aufstelldach oder Multivan für Alltagstauglichkeit, alles andere war keine Option. | - Aufstelldach oder Multivan für Alltagstauglichkeit, alles andere war keine Option. | - Aufstelldach oder Multivan für Alltagstauglichkeit, alles andere war keine Option. |
| Summe | +2 | 0 | +1 |
Im Prinzip haben wir uns ziemlich schnell für einen VW T4 Multivan entschieden. Der Markt war 2018 noch relativ gut, also noch vor der ganzen Corona-Krise. Am Ende waren die entscheidenden Kriterien die gute Karosserie, der gute Motor und auch die große Community dahinter.
Suche und Bus-Kauf
Gesucht haben wir gar nicht so lange, da uns kein Wartungsstau wichtig war, blieben eigentlich nur Händler, die sich auf VW Busse spezialisert hatten. Nach einer ausgiebigen Suche sind wir in der Nähe von Heidelberg bei einem Händler fündig geworden. Hier ein paar technische Details zum Fahrzeug
- VW T4 Multivan II - Atlantis Sonderedition
- Motor TDI 2.5L ACV mit 102 PS
- Baujahr 2001
- Laufleistung: 220.000km
- Dritte Hand (Erste Hand war bei VW, dann im Großraum Karlsruhe)
- Kein Wartungsstau, alle Wartungen bei VW durchgeführt. Der freundliche Händler hat mit sogar noch den Keilnoppenriemen und alle Türschalter kostenlos ersetzt.
- Preis: ca. 12.000€
- Hier mal Link zum Händler mit ich sehr gute Erfahrungen gemacht habe.
Anbei ein paar Bilder von unserem Bus nach dem Kauf
